حال وهواي اكثر دانشگاهها از اواسط خرداد ماه امتحاني مي شود و طي آن امتحانات نيمسال دوم سال تحصيلي 87 ـ88 تا دهه اول تير ماه ادامه خواهد داشت اين درحاليست كه امسال دانشگاهها و دانشجويان به دليل همزماني برگزاري امتحانات با ايام انتخابات به استقبال دو آزمون مي روند.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران وزارت علوم جهت تسهيل حضور دانشجويان و دانشگاهيان و افزايش مشاركت آنها در روز انتخابات با ارسال بخشنامه اي به دانشگاه ها اعلام كرد كه دانشگاه ها از برگزاري هرگونه آزمون و امتحاني در روز جمعه 22 خرداد ماه خودداري كنند و در صورت اعلام قبلي انجام امتحان را به روز ديگري موكول كنند.

پيكر مطهر سه شهيد گمنام دوران دفاع مقدس صبح ديروز با حضور رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح و جمعي از فرماندهان نيروهاي سه گانه كشور تشييع شدند.
به گزارش واحد مركزي خبر; پيكر مطهر اين شهيدان كه در مناطق جنگي جنوب كشور شناسايي و كشف شدند روي دستان همرزمان آنان و همچنين خانواده هاي اين فرماندهان تشييع و در كنار مسجد ستاد كل نيروهاي مسلح به خاك سپرده شدند.

ايستگاه ميدان انقلاب در خط چهار مترو تهران ديروز توسط مسئولان شهرداري به بهره برداري رسيد و شهروندان مي توانند از امروز در اين ايستگاه سوار قطارهاي مترو شوند.
به گزارش ايرنا ايستگاه انقلاب يكي از 19 ايستگاه خط چهار مترو تهران است كه قرار است اين خط از ميدان شهيد كلاهدوز در شرق تهران آغاز شده و با گذر از ايستگاههاي مختلف به شهرك اكباتان در غرب پايتخت برسد.
در ميانه اين مسير حدود هفت كيلومتر بين ايستگاههاي شهدا تا انقلاب قرار دارد كه اين هفت كيلومتر امروز به بهره برداري رسيد و در واقع شهروندان مي توانند از ايستگاههاي شهدا دروازه شميران دروازه دولت فردوسي و انقلاب در خط چهار مترو استفاده كرده و در ايستگاههاي دروازه شميران و دروازه دولت كه تلاقي با خطوط يك و دو مترو تهران دارند از ديگر خطوط متروي تهران نيز استفاده نمايند.
شهرداري تهران براي احداث اين بخش از خط چهار مترو در حدود يكهزار ميليارد و دويست ميليون ريال اعتبار ريالي و 35 ميليون يورو اعتبار ارزي هزينه كرده است .
اظهارات شهردار تهران
محمدباقر قاليباف شهردار تهران در سخناني در اين مراسم با بيان اينكه با افتتاح ايستگاه ميدان انقلاب طول متروي تهران از مرز 110 كيلومتر گذشت گفت : تمام تلاش خود را به كار گرفته ايم هرچه سريعتر خطوط مترو به 217 كيلومتر توسعه يابد تا بتوانيم وضعيت بحران را در حمل و نقل عمومي پشت سر بگذاريم .
وي با بيان اينكه مترو پديده شهري چند وجهي است افزود : يكي از ايستگاه هاي مترو در تهران كه در آينده نزديك افتتاح مي شود بگونه اي ساخته شده كه از نظر دفاع غير نظامي يك ايستگاه كاملا استاندارد محسوب شده و مي تواند در مواقع بحران مانند زلزله سيل تهديدهاي دفاعي و امنيتي به عنوان يك پناهگاه مناسب مورد استفاده شهروندان قرار گيرد.
قاليباف تصريح كرد : اين ايستگاه به عنوان يك ايستگاه نمونه احداث شده و اميدواريم در آينده بتوانيم ساير ايستگاه ها را نيز به اين شكل احداث كنيم .
عمليات اجرايي احداث ايستگاه ميدان انقلاب اسلامي در خط چهار مترو از اوايل سال 86 آغاز شده بود .
سخنان مديرعامل متروي تهران
همچنين مدير عامل شركت مترو تهران گفت : در 70 درصد مسير پيشنهادي طرح جامع حمل و نقل و ترافيك امكان ساخت منوريل و يا قطارهوايي وجود ندارد.
به گزارش خبرنگار ايسنا محسن هاشمي امروز در مراسم افتتاح ايستگاه متروي ميدان انقلاب افزود : با افتتاح اين ايستگاه 14 كيلومتر از خط چهار متروي تهران كامل مي شود و اميدواريم با توجه به سرعت پروژه تا پايان سال 89 و ابتداي سال 90 20 كيلومتر متروي خط چهار به پايان برسد.
وي يادآور شد : در كل مسير خط چهار متروي تهران تاكنون 260 ميليارد تومان هزينه شده است كه 120 ميليارد تومان آن به علاوه 35 ميليون يورو اعتبار خارجي مربوط به هفت كيلومتر در فاصله ميدان انقلاب تا ميدان شهدا مي شود .
هاشمي همچنين در جمع خبرنگاران در پاسخ به سئوالي در رابطه با علت وجود برخي نواقص در ايستگاه مترو انقلاب در زمان افتتاح نيز توضيح داد : كامل شدن پروژه به معناي 100 درصدي آن براي افتتاح و بهره برداري مد نظر نيست و پس از آن كه تعدادي كافي واگن براي حركت در مسير در شرايط استاندارد و ايمن فراهم باشد و ايستگاه به مرحله لازم براي تردد شهروندان برسد آن را افتتاح مي كنيم .
وي تاكيد كرد : نصب پله برقي نياز به تكميل شدن بخش هاي مختلف ورودي مترو دارد تا با كيفيت لازم نصب شود به همين دليل نصب آن را پس از تكميل ايستگاه انجام مي دهيم .
مدير عامل شركت مترو عنوان كرد : روش كار مترو از ابتدا اين طور بوده كه با تكميل 75 درصد پروژه آن را افتتاح مي كنيم و بعد ساير نواقص به مرور برطرف مي شود. در عين حال همه پيمانكاران ضمانت هاي لازم را دارند كه ظرف مدت يك سال پس از تحويل در صورت وجود نقص در آن ملزم به برطرف كردن آن هستند.
وي با اذعان نسبت به وجود نقص در به كارگيري سنگ هاي گرانيتي در ورودي مترو اضافه كرد : چنين مشكلات و ايراداتي در كار پيمانكار پيش مي آيد. معمولا سنگها به ديواره ورودي مترو پيچ مي شود اما اينجا اين كار را نكرده اند و قطعا ايراد كار مشاور و پيمانكار مستقيما به من مربوط نمي شود.
هاشمي در ادامه بيان كرد : گاهي حتي پيمانكاري كه سابقه خوبي در فعاليت دارد از سنگي نامرغوب استفاده مي كند و يا در چينش سنگ ها در كنار هم ايرادات مهمي دارد كه اين موضوعات قابل حل است .
هاشمي در توضيح اصرار شهرداري براي ساخت مترو به جاي قطار هوايي يا منوريل اظهار كرد : در 70 درصد از بخش هاي مسير پيشنهادي طرح جامع امكان ساخت منوريل و يا قطار هوايي وجود ندارد چرا كه موانع شهري و دكل هاي بلند مخابراتي وجود دارد و اين موضوع را پيش از اين در طرح پيشنهادي مترو اعلام كرده بوديم .
وي با تاكيد بر اين كه اصراري بر ماندن مترو در زير زمين نداريم خاطر نشان كرد : حرف ما بر اساس منطق شهرسازي هزينه هاي بالاي تملك و نيز تاسيسات زياد شهري در روي زمين است و هيچ توجيه ديگري در مورد اين حرف خود نداريم . در عين حال شيب 12 درجه شهر تهران و شيب برخي قسمت هاي مسير پيشنهادي اجازه ساخت ايستگاه ها را نمي دهد.