وزير راه و ترابري دليل وقوع سانحه در هواپيماي توپولف شركت هواپيمايي كاسپين را وجود نقص فني در موتور شماره يك اين هواپيما ذكر كرد و غير از موارد محدود ناوگان هوايي ايران از ايمن ترين ناوگانهاي هوايي دنياست .
به گزارش خبرگزاري فارس حميد بهبهاني شنبه در برنامه تلويزيوني « پيمانه » به تشريح علت وقوع سانحه توپولف 154 شركت هواپيمايي كاسپين پرداخت .
وزير راه و ترابري در خصوص علت وقوع حادثه توپولف كاسپين تصريح كرد : اين هواپيما ابتدا از تبريز وارد فرودگاه مهرآباد در تهران مي شود و بعد از پياده كردن مسافران جهت انجام پرواز تهران ـ ايروان به فرودگاه امام خميني مي رود و تمامي تست هاي فني و ايمني در فرودگاه امام بر روي اين هواپيما انجام مي گيرد.
وي با اشاره به اينكه توپولف كاسپين 16 دقيقه پس از پرواز در نزديكي روستاي فارسيان با سانحه مواجه مي شود افزود : هواپيماي توپولف سه موتور دارد كه در اين سانحه ظاهرا موتور شماره يك اين هواپيما دچار مشكل مي شود و تكه اي از قطعات آن به محل هيدروليك بال عقب و قطعه اي ديگر به موتور شماره دو اصابت مي كند و به آنها آسيب مي رساند.
وزير راه و ترابري اظهار داشت : اين اتفاق موجب عدم كارآيي موتور شماره يك قفل شدن فعاليت موتور شماره دو و بي حركت شدن بال عقب شده است كه هواپيما در آن زمان شروع به چرخيدن كرده و سپس با دو برابر شتاب معمولي با زمين برخورد مي كند طوري كه سر جلو هواپيما مقدار زيادي داخل زمين فرو مي رود.
هواپيماي توپولف هستند CVR وي با بيان اينكه متخصصان و كارشناسان روسي و ايراني در حال بازسازي نوار مكالمات خلبان برخورد قطعات موتور شماره يك با موتور شماره دو و بال عقب سمت چپ و نيز برخورد FDR افزود : در نوار پارامترهاي موتور قطعات موتور به بدنه هواپيما ثبت شده است .
وزير راه و ترابري افزود : خلبان هيچ گونه فرصت تصميم گيري نداشته است و بنابراين هواپيما با سرعت زياد به سمت پايين مي چرخد و در نهايت به زمين برخورد مي كند.
بهبهاني تصريح كرد : پس از تشكيل كارگروه ويژه و گروه هاي يازده گانه كميسيون بررسي سوانح سازمان هواپيمايي قطعات هواپيماي توپولف براي آزمايش احتمال بمب گذاري به آزمايشگاه هاي شيمي معتبر كشور فرستاده شد كه كارشناسان پس از بررسي اعلام كردند كه سانحه به علت تخريب قطعات هواپيما رخ داده و احتمال بمب گذاري در هواپيما كاملا منتفي است .
بهبهاني با اشاره به اينكه اين هواپيما سه موتور داشته است افزود : يكي از موتورهاي اين هواپيما 1085 ساعت كار از عمرش باقي مانده بود موتور ديگر 4776 كار و موتور سوم 4500 ساعت كار از عمرش باقي مانده بود .
وي اظهار داشت : اين هواپيما در سال 2005 ميلادي تحت اورهال (تعميرات اساسي ) قرار گرفته بود و مجوز پرواز تا سال 2011 را داشته است .
وزير راه و ترابري گفت : از 37 فروند هواپيماي خريداري شده در سال چهارم عمر دولت نهم 31 فروند هواپيماهاي غربي و شش فروند شرقي هستند و متوسط سن آنها زير 10 سال است .
بهبهاني با بيان اينكه طبق آخرين آمار در حال حاضر 184 فروند هواپيما در ناوگان هوايي كشور وجود دارد افزود : سابقه ورود هواپيماي شرقي به ناوگان هوايي ايران مربوط به سالهاي 73 و 74 است .
وي اظهار داشت : در ابتداي انقلاب شكوهمند اسلامي تنها 24 فروند هواپيما در ناوگان هوايي كشور موجود بوده است كه بعد از انقلاب تعداد 160 فروند هواپيما خريداري شد .
وي با بيان اينكه هواپيماهاي شرقي معمولا در كارخانه هاي « توپولوف » و « ايلوشين » ساخته مي شوند تصريح كرد : تعداد 160 فروند هواپيما در مدت زمان 30 سال به ناوگان هوايي كشور افزوده شد و اين در حالي است كه در دولت نهم طي چهار سال 68 فروند هواپيما به ناوگان هوايي كشور افزوده شده است .
بهبهاني افزود : از 68 فروند هواپيما كه در دولت نهم به ناوگان حمل و نقل هوايي افزوده شده است 37 فروند هواپيما در سال چهارم عمر دولت نهم خريداري شده و تنها 31 فروند هواپيما در سه سال اول عمر دولت نهم خريداري شد كه متوسط خريد هواپيما در سه سال اول 10 4 فروند هواپيما در سال بوده است .
وزير راه و ترابري تصريح كرد : از 37 فروند هواپيماي خريداري شده در سال چهارم عمر دولت نهم 31 فروند هواپيماي غربي و شش فروند آن هواپيماي شرقي است كه متوسط سن آنها زير 10 سال است .
وي با اشاره به اينكه وارد كردن هر نوع هواپيماي مسافربري به سيستم هواپيمايي كشور نياز به مجوز از سازمان هواپيمايي دارد افزود : سازمان هواپيمايي اسناد هواپيما را كه شامل اسناد تعميرات اساسي اسناد عمر تعمير اساسي اسناد تعمير نيمه اساسي و از اين قبيل است كارشناسي و بررسي مي كند و سپس مجوز ورود آن هواپيما به كشور صادر مي شود.
بهبهاني درباره نوع هواپيماهاي موجود در ناوگان هوايي كشور اظهار داشت : تعداد 184 فروند هواپيما كه در ناوگان هوايي كشور موجود است شامل 11 فروند هواپيماي شرقي اجاره اي 24 فروند هواپيماي شرقي ملكي 15 فروند هواپيماي غربي اجاره اي و 134 فروند هواپيماي غربي ملكي است .
بهبهاني درخصوص نحوه وقوع سانحه ايلوشن 62 شركت آرياقشم اظهار داشت : هواپيماي ايلوشين هنگام فرود سرعت بالايي داشته است كه برج مراقبت نيز سرعت بالا را به خلبان هشدار داده و اعلام كرده بود در جهت كاهش سرعت لازم است با دور زدن دور فرودگاه در شعاع 80 كيلومتري سرعت خود را كاهش دهد .
بهبهاني تصريح كرد : اين هواپيما با احتساب مدت زمان دور زدن دور فرودگاه پنج دقيقه زودتر از حد متعارف به مقصد رسيده است و با سرعت بالا اقدام به فرود مي كند كه به خاطر سرعت زياد مقداري از باند پرواز را قبل از فرود از دست مي دهد در اين هنگام برج مراقبت نيز احتمال وقوع خطر را گوشزد مي كند.
وي تصريح كرد : خلبان هواپيما كه احتمال ايستادن هواپيما را بسيار كم مي بيند اقدام به تيك آف (پرواز) مي كند اما به علت تمام شدن مسير باند از بلند شدن نيز منصرف مي شود در اين لحظه باند پرواز به انتها مي رسد هواپيما 900 تا يك هزار متر منطقه ايمن پشت باند را نيز طي مي كند و پس از برخورد با ديوار فرودگاه به ميزان 100 متر نيز جلوتر مي رود .
بهبهاني با اشاره به اينكه مديرعامل شركت آرياقشم نيز در آن زمان در كابين خلبان حضور داشته است تصريح كرد : خلبان ايلوشين 62 تبعه قزاقستان بوده است كه پس از بررسي و آزمايش قطعات بدن وي احتمال وجود الكل و تست اعتياد منفي اعلام شده است .
وي همچنين درباره تجارب خلبان توپولف 154 اظهار كرد : « كاپيتان شيراكبري » (خلبان ) خود استاد خلبان بوده و تجربه 17 هزار ساعت پرواز داشته است كه هفت هزار ساعت پرواز با هواپيماي غربي و 10 هزار ساعت پرواز سالم با هواپيماي شرقي در پرونده وي درج شده است .
وزير راه و ترابري اظهار داشت : در حال حاضر پروازهاي خارجي از ايران به كشورهاي فرانسه سوئد انگليس چين ژاپن و بسياري از كشورهاي ديگر در حال انجام است و اگر اين پروازها فاقد استانداردهاي لازم باشند اجازه ورود به آسمان آن كشورها را ندارد.
وي با اشاره به درج خبر « برخورد يك فروند ايرباس 330 هواپيمايي فرانسه مسير كنگو ـ فرانسه با ديواره فرودگاه » روي خروجي خبرگزاري فارس تصريح كرد : سوانح هوايي در بسياري از كشورهاي اروپايي نيز رخ مي دهد و متاسفانه هيچ كشوري از اين امر مستثني نيست .
بهبهاني درخصوص مقايسه سوانح هوايي ايران از ابتداي سال 88 با سوانح هوايي ديگر كشورها افزود : از ابتداي سال 1388 تاكنون در ايران دو سانحه هوايي رخ داده است كه در همين مدت در كشور فرانسه نيز دو سانحه در يمن يك سانحه در اندونزي چهار سانحه و در كشور آمريكا 9 سانحه هوايي رخ داده است .
وي با اشاره به اينكه ناوگان حمل و نقل هوايي ايران در حال حاضر يكي از ايمن ترين ناوگان هاي هوايي دنيا است افزود : وزارت راه و ترابري در تلاش است با انجام بسياري از تمهيدات سوانح هوايي را كاهش و ايمني پرواز را افزايش دهد.
بهبهاني در خصوص تمهيدات دولت دهم براي كاهش سوانح هوايي اظهار داشت : لازم است دولت بودجه قابل توجهي براي خريد هواپيماهاي جديد اختصاص دهد و عزم خود را براي خريد هواپيماهاي كمتر از دو سال ساخت جزم كند.
وي تصريح كرد : لازم است دولت و مجلس منابع قابل توجهي را براي خريد هواپيماهاي نوين در اختيار سازمان هواپيمايي قرار دهند و اين سازمان هواپيماي فرسوده خود را از ناوگان خارج سازد.
وزير راه و ترابري با اشاره به اينكه بروز سانحه تنها يك روز پس از معارفه مديريت جديد سازمان هواپيمايي به عملكرد غيراصولي مديريت قبلي مربوط مي شود افزود : اين حوادث هوايي اخير به عملكرد نامطلوب مديريت قبلي مربوط مي شود كه صدور امتياز و مجوز پرواز به هواپيماهاي بدون استاندارد و نيز صدور مجوز تاسيس ايرلاين بدون رعايت مسايل ايمني برخي از رفتارهاي ناهنجار مديريت قبلي بوده است .

پنج غول نفتي جهان كه طي سه ماهه دوم سال گذشته ميلادي سود 40 ميليارد دلاري را تجربه كرده بودند در مدت مشابه امسال به دليل افت قيمت نفت تنها 14 ميليارد دلار سود كردند .
به گزارش خبرگزاري فارس شركت هاي بزرگ نفتي جهان در گزارش هاي خود از كاهش شديد سوددهي خود به علت كاهش تقاضا در سه ماهه دوم سال جاري خبر دادند. همچنين اين شركت ها اميد به بازگشت سريع شرايط اقتصادي را عملا غير قابل حصول پيش بيني كردند و به اميد براي افزايش تقاضا دل بسته اند و اين در حالي است كه پيش بيني مي شود اوپك بازهم سقف توليد خود را در نشست آتي كاهش دهد.
بزرگترين شركت نفتي جهان تنها 4 ميليارد دلار سود كرد
« اگزون موبيل » بزرگترين شركت نفتي جهان سود خالص خود را درسه ماه دوم سال جاري ميلادي به كمتر از 3 95 ميليارد دلار معادل 81 سنت در هر سهم اعلام كرده است و اين در حالي است كه اين رقم در مدت مشابه سال قبل به بيش از 11 68 ميليارد دلار معادل 2 22 دلار براي هر سهم رسيده بود .
اين كاهش سوددهي اگزون موبيل در حالي است كه اين شركت ميزان هزينه هاي سرمايه گذاري را در اين مدت با 6 درصد كاهش به كمتر از 6 56 ميليارد دلار رسانده بود .
« ركس تيلرسون » رئيس شركت اگزون موبيل در اين باره گفت : « شرايط اقتصاد جهاني تاثير منفي شديدي بر صنعت انرژي داشته و موجب نوسان شديد قيمت نفت و گاز و افت تقاضاي فرآورده هاي نفتي شده است » .
لازم به ذكر است كاهش 3 درصدي سقف توليد اوپك تاثير زيادي در افت توليد اين شركت داشته است .
سود بخش پالايشگاهي اگزون موبيل نيز در اين مدت به كمتر از 512 ميليون دلار رسيده است كه اين رقم در مدت مشابه سال قبل به 1 05 ميليارد دلار رسيده بود.
سود بزرگترين شركت نفتي اروپا 67 درصد كاهش يافت
« شل » بزرگترين شركت نفتي اروپا نيز اعلام كرد ميزان سود خالص خود در سه ماه دوم سال جاري با 67 درصد كاهش به 3 82 ميليارد دلار رسيده است كه اين افت شديد در پي كاهش شديد بهاي نفت و كاهش ميزان تقاضاها حاصل شده است .
لازم به ذكر است در مدت مشابه در سال گذشته شل سود 11 6 ميليارد دلاري را حاصل كرده بود . فروش اين شركت در اروپا نيز از 131 4 ميليارد دلار در سال گذشته به 63 9 ميليارد دلار كاهش يافته است .
رئيس اجرايي اين شركت نيز در بيانيه اي گفت : « ظرفيت توليد مازاد بر نياز بازار است و هزينه ها نيز همچنان بالا است و تقاضا براي نفت خام نيز پائين است . وي همچنين گفت كه ما بر روي بازگشت سريع اقتصادي حساب باز نخواهيم كرد.
به گزارش آسوشيتدپرس اكتشافات و استخراجات شل با كاهش 77 درصدي به 1 33 ميليارد دلار كاهش يافته است . توليدات اين شركت نيز با 6 درصد كاهش به 2 9 ميليون بشكه نفت در روز رسيده است اين در حالي است كه قيمت واقعي نفت براي اين شركت از 111 92 دلار در سال گذشته به 52 62 دلار در اين مدت كاهش پيدا كرده است .
اين شركت در برنامه هاي خود براي سال آينده از تلاش براي كاهش هزينه هاي اين شركت در سال 2010 ميلادي به 28 ميليارد دلار خبر داده است لازم به ذكر است در سال جاري هزينه هاي اين شركت 31 ميليارد دلار برآورده شده است .
همزمان با كاهش شديد سوددهي رويال داچ شل اعلام كرد در پي تشديد بحران مالي و اقتصادي جهان قصد دارد به منظور كاهش هزينه ها تعدادي از كارمندان خود را در پالايشگاه ها و كارخانه هاي پتروشيمي كاهش دهد.
« آني پيبلس » سخنگوي شركت شل نيز در اين باره گفت : « شركت شل قصد دارد تعداد كارمندان خود در پروژه هاي انرژي آمريكا را كاهش دهد » .
كاهش 3 ميليارد دلاري سود بريتيش پتروليوم
سود شركت « بريتيش پتروليوم » دومين شركت نفتي اروپا طي سه ماه دوم سال جاري ميلادي با بيش از 53 درصد كاهش به كمتر از 3 14 ميليارد دلار رسيده است .
« چتوني هيوارد » رئيس شركت بريتيش پتروليوم در اين باره گفت : ميزان سود خالص اين شركت طي سال جاري ميلادي نسبت به سال قبل بيش از 3 ميليارد دلار كاهش خواهد يافت .
هيوارد همچنين گفت : به نظر من در شرايط كنوني تقاضاي جهاني نفت خيلي سريع افزايش نخواهد يافت و ما اميدوارم تقاضاي نفت در بلند مدت رشد قابل توجهي داشته باشد.
سود خالص كونوكو فيليپس 76 درصد افت كرد
« كونوكو فيليپس » نيز اعلام كرد : درآمدش در سه ماهه دوم سال جاري بيش از 76 درصد كاهش يافته است واكتشاف و استخراج نفت نيز در پي كاهش متقاضيان كاهش يافته است .
اين شركت نيز گزارش سود 1 3 ميليارد دلار يا 87 سنتي براي هر سهم را در سه ماه دوم سال جاري اعلام كرد كه در مقايسه با سود 5 4 ميليارد دلار كه معادل 3 5 دلار سهم در مدت مشابه سال گذشته بود كاهش شديدي را نشان مي دهد .
درآمد اين شركت نيز با 50 درصد كاهش به 35 4 ميليارد دلار در اين مدت رسيده است .
اين در حالي است كه تحليلگران درآمد 85 سنتي براي هر سهم و در مجموع درآمد 39 08 ميليارد دلاري را پيش بيني كرده بود .
توليدات اين شركت نيز در حالي كه سوددهي آن 81 درصد كاهش يافته است 7 درصد رشد را نشان مي دهد . توليدات اين شركت در اين مدت روزي 1 87 ميليون بشكه ارزيابي شده است كه در مقايسه با 122 هزار بشكه در روز در مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگيري داشته است . اين افزايش ها غالبا در كشورهاي روسيه كانادا نروژ و ويتنام بوده است .
سود دهي شركت توتال فرانسه به نصف رسيد
در پي كاهش قيمت نفت سوددهي توتال فرانسه نيز در فاصله نيمه فروردين تاتيرماه 54 درصد كاهش يافته است .
به گزارش اين شركت كاهش سوددهي اين شركت از ميزان 4 73 ميليارد دلار در سه ماهه دوم سال گذشته به 2 17 ميليارد دلار در سال جاري كاهش يافته است .
اين شركت سومين توليدكننده نفت در اروپاست كه ميانگين توليدات آن در سه ماهه دوم سال جاري به 2 18 ميليون بشكه در روز رسيده است كه نسبت به 2 35 بشكه نفت در سال گذشته 7 3 درصد كاهش را نشان مي دهد .
به گزارش اين شركت توتال هزينه هاي بالاي نگهداري و تاثيرات نوسانات قيمت و تقاضاي پايين را در اين مدت از عوامل اصلي اين زيان دهي عنوان كرده است .
فروش اين شركت در اين مدت با كاهش 35 درصدي به 31 4 ميليارد يورو رسيده است .
اين شركت همچنين از بالا بردن سود به سهامداران به ارزش 1 14 يورو براي هر سهم خبر داد .
لازم به ذكر است قيمت نفت خام برنت در سه ماه دوم سال جاري 59 13 دلار بود كه نسبت به سه ماهه اول سال جاري كه در حدود 44 46 دلار در هر بشكه بود رشد بيش از 15 دلاري را نشان مي دهد كه باز هم از قيمت 121 18 دلاري در نيمه اول سال گذشته ميلادي به مراتب كمتر است .
شركت توتال هم چنين پيش بيني كرد كه در 6 ماه پاياني سال با افزايش توليد در ميدان هاي نفتي آكپو در نيجريه « تاهيتي » در جزيره مكزيك و « تيريهان » در نروژ و همچنين پروژه هاي گاز مايع در يمن و قطر و ميدان نفتي « تومبوآلاندانا » در آنگولا سوددهي خود را به حد قابل قبولي رساند.
در هر حال با توجه به اينكه هيچ نشانه اي از افزايش تقاضاي جهاني انرژي وجود ندارد و روند صعودي ذخاير جهاني انرژي نيز ادامه دارد انتظار مي رود اوپك در نشست آتي سقف توليد خود را كاهش دهد و اين امر در كوتاه مدت باعث مي شود روند نزولي سود دهي قدرت هاي نفتي جهان همچنان ادامه يابد.

صادرات غير نفتي كشورمان در چهار ماهه امسال بدون احتساب صادرات ميعانات گازي به پنج ميليارد و 246 ميليون و 742 هزار دلار رسيد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 17 15 درصد رشد داشته است .
به گزارش ايسنا در مدت ياد شده 12 ميليون و 562 هزار و 57 تن انواع كالا بدون احتساب ميعانات گازي صادر شد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل از نظر وزن 10 38 درصد رشد داشت .
صادرات غير نفتي كشورمان در اين مدت با احتساب ميعانات گازي شش ميليارد و 841 ميليون و 190 هزار دلار بود كه اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 19 95 درصد كاهش داشته است .
در چهار ماهه امسال 15 ميليارد و 682 ميليون و 437 هزار دلار انواع كالا وارد كشور شد كه در مقايسه با سال قبل از 15 30 درصد كاهش داشته است .
وزن كالاهاي وارداتي در اين مدت 16 ميليون و 505 هزار و 72 تن بود كه به لحاظ وزن واردات كشورمان در مدت ياد شده 32 18 درصد رشد داشت .
واردات كشورمان در چهارماه اول سال گذشته به ميزان 12 ميليون و 486 هزار و 839 تن و به ارزش 18 ميليارد و 515 ميليون و 157 هزار دلار بود .
در اين مدت عراق با واردات دو ميليون و 11 هزار تن و 250 تن انواع كالا به ارزش 880 ميليون و 215 هزار دلار عمده ترين خريدار كالاهاي ايراني بود . اين كشور 16 01 درصد از وزن و 16 78 درصد ارزش كل صادرات غيرنفتي كشورمان را در چهارماه سال جاري به خود اختصاص داده است .
چين با واردات سه ميليون و 752 هزار و 561 تن انواع كالا از ايران به ارزش 851 ميليون و 224 هزار دلار در رتبه دوم قرار دارد . سهم چين از كل كالاهاي صادراتي ايران در اين مدت به لحاظ وزن 29 87 درصد و از نظر ارزش 16 22 درصد بوده است .
همچنين امارات متحده عربي با يك ميليون و 681 هزار و 799 تن به ارزش 713 ميليون و 263 هزار دلار سومين خريدار كالاهاي ايراني بود . سهم اين كشور در اين مدت از مجموع صادرات غيرنفتي كشورمان به لحاظ وزن 13 39 درصد و از نظر ارزش 13 59 درصد بود.
همچنين هند با واردات 821 هزار و 475 تن كالا به ارزش 304 ميليون و 602 هزار دلار و افغانستان با 221 هزار و 864 تن به ارزش 220 ميليون و 714 هزار دلار در رتبه هاي بعدي قرار دارند .
در چهارماهه اول سال جاري امارات متحده عربي 28 6 درصد از وزن و 27 18 درصد از كل ارزش واردات كشورمان را به خود اختصاص داد و به عنوان بزرگترين صادركننده به ايران در جايگاه نخست قرار گرفت . در اين مدت ايران چهار ميليارد و 263 ميليون و 78 هزار دلار انواع كالا از امارات متحده عربي وارد كرد.
آلمان با 7 68 درصد سهم وزني و 9 83 درصد سهم ارزشي در رتبه بعدي و چين نيز با اختصاص 3 75 درصد از سهم وزني و 7 43 درصد از سهم ارزشي در رتبه سوم قرار گرفت .
همچنين جمهوري كره با 4 24 درصد سهم وزني و 6 51 درصد از سهم ارزشي و سوييس با 9 82 درصد سهم وزني و 4 56 درصد سهم ارزشي رتبه چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند.
در مدت ياد شده گازهاي نفتي و هيدروكربورهاي گازي با 432 ميليون و 800 هزار دلار و اختصاص 8 25 درصد از كل ارزش صادرات رتبه اول را در بين اقلام صادراتي به خود اختصاص داد.
همچنين پروپان مايع شده با 240 ميليون دلار و با اختصاص 4 57 درصد از كل ارزش صادرات در رتبه دوم پلي اتيلن گريد فيلم با 191 ميليون و 600 هزار دلار و 3 65 درصد در رتبه سوم بوتان مايع شده با 175 ميليون و 400 هزار دلار و 3 34 درصد در رتبه چهارم و پسته تازه يا خشك كرده با 169 ميليون و 400 هزار دلار و با اختصاص 3 32 درصد از كل ارزش صادرات رتبه بعدي را به خود اختصاص داده است .
ديگر اقلام عمده صادراتي نيز شامل پارااكسيلن با اختصاص 3 10 درصد از كل ارزش صادرات غير نفتي كشورمان سنگ آهن با 2 43 درصد فرش با 2 01 درصد سيمان با 1 91 درصد و متانول با 1 79 درصد بوده است .
بنابر اعلام اداره كل دفتر آمار و فناوري اطلاعات و ارتباطات گمرك در چهار ماهه اول امسال بيشترين ارزش و سهم از واردات كشورمان به بنزين اختصاص دارد . در اين مدت 875 ميليون و 800 هزار دلار بنزين وارد شد كه سهم اين كالا از كل واردات 5 58 درصد بود.
شمش از آهن و فولاد غيرممزوج با 783 ميليون و 300 هزار دلار و با اختصاص 4 99 درصد از ارزش كل واردات و گندم با 660 ميليون و 800 هزار دلار و 4 21 درصد رتبه هاي دوم و سوم را در بين كالاهاي وارداتي به خود اختصاص دادند .
همچنين برنج با 2 82 درصد سهم از واردات دانه ذرت با 1 76 درصد اجزا و قطعات توربين هاي كازي با 1 43 درصد و محصولات از آهن يا فولاد تخت و گرم نورد شده با اختصاص 1 22 درصد از كل ارزش واردات به ترتيب ديگر اقلام عمده وارداتي كشورمان در مدت ياد شده بوده اند.
بنابراين گزارش روابط عمومي گمرك كنجاله و ساير آخال ها از دانه سويا و قطعات منفصله براي توليد خودروهاي سواري نيز رتبه هاي بعدي را در ميان اقلام عمده كالاهاي وارداتي به خود اختصاص داده اند.

در اثر سياست هاي نادرست سال هاي گذشته قدر مطلق سپرده هاي مردم در بانك ها كاهش يافت و اين مسئله موجب شد تا پمپاژ نقدينگي به اقتصاد داخلي صورت بگيرد.
يك استاد اقتصاد پيش بيني كرد : در صورت داشتن برنامه اقتصادي آثار ركود همراه با تورم در سال 89 بهبود يابد .
حسن سبحاني در گفت وگو با ايلنا درباره آثار بحران مالي در برنامه هاي اقتصادي دولت دهم گفت : امسال به دليل كاهش نفت لحاظ شرايط اقتصادي در ركود قرار دارد كه آثار اين ركود را مي توان در بودجه و امكانات دولت براي دادن اعتبار به بخش خصوصي به وضوح ديد.
وي افزود : با توجه به حجم 20 ميليارد دلاري مبادلات خارجي كشور كاهش بهاي نفت بر صادرات تاثير گذاشته است كه آمار نهايي آن را مي توان در پايان شش ماه اول سال جاري ديد.
وي با بيان اينكه احتمال كاهش قيمت برخي از كالاهاي وارداتي به دليل بحران مالي دنيا وجود دارد تصريح كرد : اما اين موضوع قاعدتا نمي تواند در سطح عمومي قيمت ها موثر باشد اگر قيمت كالاهاي وارداتي كاهش يابد به اين دليل كه ارز نفتي براي واردات كم مي شود ديگر نمي توان همانند سال هاي گذشته تمام نيازهاي كشور را از طريق واردات جبران كرد. در نتيجه علاوه برآنكه توليد وابسته به كالاي خارجي لطمه مي بيند در فعاليت هاي بورس نيز تاثير مي گذارد.
نماينده ادوار مجلس خاطرنشان كرد : نتيجه اين خواهد شد كه در سال آينده ماليات و سود شركت هاي بورسي كاهش يابد هرچند كه كاهش نرخ تعرفه موثر تاحدودي بخشي از كمبود ارز را از طريق تعرفه جبران مي كند اما نمي تواند مانع از اثرات ركود شود.
سبحاني با تاكيد بر اينكه در چنين شرايطي لازم است دولت دهم ركود را مد نظر قرار دهد عنوان كرد : با در پيش گرفتن برنامه اي هماهنگ با اين سياست ها مي توان پيش بيني كرد كه آثار ركود در بهار 89 كم شود .
بررسي عملكرد سياست هاي پولي دولت نهم
اين استاد اقتصاد دانشگاه تهران درباره چالش هاي سياست هاي پولي و بانكي در دولت دهم گفت : آنچه مسلم است اينكه در اثر سياست هاي نادرست سال هاي گذشته قدر مطلق سپرده هاي مردم در بانك ها كاهش يافت و اين مسئله موجب شد تا پمپاژ نقدينگي به اقتصاد داخلي صورت بگيرد.
او افزود : البته شرايطي كه در اثر اين سياست ها ايجاد شد نيز درست تحليل نشد. به طوري كه برخي ها عنوان مي كردند كه سياست هاي دولت در باب اشتغال از طريق تزريق نقدينگي به بنگاه هاي زودبازده موجب تورم شده است درحالي كه به اعتقاد من افزايش نقدينگي ارتباطي به اين بنگاه ها نداشت .
نماينده دور هفتم مجلس خاطرنشان كرد : چون بانكها خلق پول كردند برحجم نقدينگي دامن زدند در نتيجه بيش از اندازه تقاضا ايجاد شد كه همين موضوع در افزايش نقدينگي موثر است .
سبحاني تصريح كرد : آمارها نشان مي دهند علي رغم اينكه بانك ها اعتبار دادند و پول خلق كردند سهم بنگاه هاي زودبازده از ميزان اعتبارات بانك ها حدود 9 درصد بوده است . بنابراين آنچه درست اطلاع رساني نشد ميزان پول تزريق شده به اقتصاد بود كه 90 درصد اين افزايش حجم نقدينگي مربوط به سياست هاي دولت نهم بود.
وي با اشاره به اينكه مشكل اصلي عدم نظارت سيستم بانكي در نحوه هزينه تسهيلات بانكي بود گفت : در سيستم ربوي بانك ها موظف به نظارت نيستند در حالي كه در بانكداري بدون ربا بانك ها موظفند پول را مرحله به مرحله و با گزارش غير صوري كارشناسان دريافت كنند.
استاد اقتصاد دانشگاه تهران اظهار داشت : بانك ها وظيفه خود را در اين رابطه به خوبي عمل نكردند در واقع نظام بانكي مي خواست با سيستم بانكداري بوي نظارت بر ارايه تسهيلات را انجام دهد كه آثار نامطلوبي به جاي گذاشت .
سبحاني سياست سه قفله كردن خزانه بانك مركزي را با هدف كاهش نرخ تورم اقدام درستي ارزيابي كرد و عنوان داشت : اقدامات بانك مركزي در شرايط افزايش حجم نقدينگي درست و نتيجه آن مهار تورم بود به طوري كه اگر اين اقدام صورت نمي گرفت امروز نقدينگي به ميزان بيشتري افزايش يافته بود.